新幹線/Shinkansen blog

JRの嵯峨嵐山駅に隣接するトロッコ嵯峨駅の建物内の19世紀ホールに、
SLを眺めながらコーヒーや軽食を楽しめる「SLロマンカフェ」があります。

撮影の移動中に、カレーとアイスコーヒーを頂きました。

SLが静態保存で展示されています。

建物の屋外にも展示スペースがあります。

3台並んで見えますが、真ん中の後方にはもう1両。

モノクロの方が見やすいので、この写真だけ白黒です。

火室（ボイラ）の構造を見せる工夫がしてあります。

知らないと、ちょっとびっくり。

新神戸駅2番のりば（上りホーム）で、新しい可動式ホーム柵が使用開始です。

新幹線に最も近いセブンカフェ（？）付近。

従来の柵は、開いたままの状態で残置されています。

ほぼ同じ場所の、今年（2018年）3月の様子は↓


今までの柵を撤去したら、階段・エスカレーター付近の狭さが解消されそうですが、
今のところそのままで、柵が間隔をあけて二重になっている状態です。


ホームから少し離れた位置、先頭車の運転席から見えやすい場所に、
「〇」「×」表示器が設置されました。

柵の扉が閉じると「〇」現示です。


下りホーム（1番のりば）は、工事中です。

この付近は、従来の柵がある頃から同じ、乗客同士のすれ違い困難な狭さ。
どちらが譲るか、困ってしまうポイントです。

500系が来ているのに、贅沢な撮り方。

完成は来年（2019年）春頃とのことです。

動画でも、どうぞ。

またまた、久しぶりの「新幹線が見える宿」は、広島駅に近い、
広島インテリジェントホテル（本館）（現在、スタジアム前に改称）。

広島のインテリジェントホテルは、3か所あります。お間違えなく！

すっかり新しくなった広島駅から、線路沿いに東へ（マツダスタジアムの方へ）徒歩7分くらいです。

野球の試合がある日は、難しいと思われますが、
新幹線が良く見える部屋を予約時にお願いすると、希望通りの部屋が用意して頂けました。

宿泊した日は、豪雨の後（2018年７月中旬）です。
豪雨前に購入していたきっぷで、出発前に情報は確認しておりましたが、、、
新幹線は通常運転ですが、在来線の山陽本線は本数を減らして、海田市までの運転。
芸備線は運転見合わせ。貨物列車の運転も見合わせ。

騒がしいほどの列車本数のはずが、それほどでもありません。

なお、広島駅周辺は豪雨被害はありません。
宮島など、宿のキャンセルが発生したようですが、心配無用です。
広島経済活性のためにも、どんどんお出かけするべきかと思います。

窓が少し開く構造なので、平常運転に戻れば賑やかな動画が撮れそうです。
今回は、在来線と新幹線は同時に撮影出来ませんでした。


貨物列車は、全く通らず。
貨物ターミナルも、静かでした。


なお新幹線は、車庫に向かう線路と並んで、３線となっているため、
入出庫する列車と営業列車が並走するシーンが見られます。

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広島インテリジェントホテル　スタジアム前（本館）

熊本駅とその周辺の、九州らしいデザインのスナップショットです。

ホーム上の、ガラス張りの待合室。

時計にツバメマークが入っています。

柱と一体化したベンチは、子供たちは、登ろうとしたりして、必ず興味を示します。

整備新幹線区間なので、国鉄時代に建設された路線と違い、最低限のスペースで構成されていますが、
九州以外では見られないものが、たくさんあります。

熊本駅の北、高架下に出来た、JR九州熊本支社の建物。

地元産（九州産）の木材で造られた部分が目を引く、
やはり、九州らしいデザインです。