六甲トンネル

先日(3月1日)、六甲トンネルから出ていた蒸気のため、山陽新幹線が運転一時見合わせになった一件で、
0系新幹線引退時期の、2008年12月に書いた記事を見返してみました。

その記事はこちらです→写真が小さくてすみません

忘れていましたが、臨時0系「ひかり」通過の後、新神戸に到着した列車は、
霧に包まれながらトンネルから出てきています。

このトンネルに限らず、トンネル内の空気は湿度が高く、年中気温が安定的で、外気との気温差が激しくなると、
湯気が出やすいことは、鉄道撮影歴の長い方ならご存知かと思います。

また、条件が全く違いますが、列車の高速突入で空気が白濁するのを、見たことがあります。

この動画は、新岩国駅の博多側の短いトンネルです。

今回、改めて六甲トンネルのことを調べて、建設の際は、難工事で、出水も多かったことを知りました。
工事中の殉職者の慰霊碑は、新大阪側出入り口の上の公園にあるそうです。

新大阪駅近況

久しぶりの新大阪駅の近況です。

新幹線駅・在来線駅エリアで目立った工事中部分はなく、
2階の店舗エリア、地下鉄御堂筋線改札前付近が工事中です。

新幹線中央口は、2011年の震災以降すべての照明がついている状態ではなかったのですが、
今は、すべて使用で、たいへん明るい場所になりました。
新大阪駅

新幹線改札内の展示スペースの車は、スズキ スイフト ハイブリッドです。
新大阪駅

一方、在来線エリアの展示車両は、ダイハツ トール カスタム
新大阪駅

乗換改札付近。日曜夕方だったので、すごい人通りでした。
新大阪駅

新幹線ホームの床面は、クリーム系の明るい色のタイル貼りですが、20番線だけは例外。
新大阪駅
在来線の大阪駅も、濃いグレーの床面ですが、
素材の違いか、大阪駅の方は暗く感じないのが不思議です。

感謝

先日、撮影地にICレコーダーを置き忘れて移動してしまいました。

午前中に置き忘れたのですが、思い出したのが夕方。
取りに戻った頃には、あたりは暗くなっていました。

ところが、置き忘れたはずの場所にはなく、あきらめて帰りかけたところ、
雪道の脇に、分かりやすいように置いてあるのを発見。

たぶん、撮影地でご一緒になった方の配慮だと思います。
積もった雪の上に描いた、大きい丸印の真ん中に配置してあり、
そこに感謝の言葉を、雪に指で書いて戻りましたが、
翌日には、たぶん融けてなくなっていたと思います。

この場をお借りして、再び感謝申し上げます。
この記事を、発見していただけると良いのですが…

700系
700系の通過時は、日が陰りましたが、上の写真を撮影した後、移動したのでした…

おもちゃ みたいな新幹線?

YouTubeにアップしている 動画 「おもちゃ みたいな新幹線? Short Shinkansen ? 」 は、
16両編成の500系「のぞみ」が引退する前、8両編成だけになる前に、
その姿を記録するため撮影した写真がきっかけになっています。
500系
上の写真は、走行中の編成を連写して、Photoshopで切り抜き&合成。

連写した写真をタイムラインに並べてみたら、1両1両が短く見えたので、
全国の新幹線を撮影して、一つの動画にするつもりでしたが、
時間を要してしまいました。

まだまだ、工夫の余地がありそうで、それが今後の課題です。
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